В своей работе мы стараемся понять потребности клиента и задачи которые покупатель ставит перед мотоэкипировкой, на каком мотоцикле будет ездить и где будет ездить. Исходя из этого понимания мы консультируем, помогаем, объясняем на какие модели обратить внимание, которые полностью покроют Ваши задачи. Если Вы не знаете какие задачи должна решать мотоэкипировка, мы наводящими вопросами поможем их выявить. После общения с нами у Вас будет ясная картина на какие подвиды делится вся мотоэкипировка. Для интернет заказов из регионов вам так же будет оказана подробнейшая консультация с акцентом на преминимость выбранных моделей для конкретно Вашего случая, а заказ будет качественно упакован и быстро отправлен. У всех наших клиентов, остается весьма положительное впечатление о качестве сервиса и товаре, в чем можно убедиться прочитав отзывы ниже. Ждем ваших заказов и, по возможности, Вас лично в магазине Партнер-Мото.
Корзина
Отзыв клиента №5944
11 500 р.
Классика, среди дождевиков.
Нет, не данная модель является классикой и никто не скажет, что PDX 2 Hi-Viz стал родоначальником дождевиков и, спустя время, пережив ряд трансформаций остался на высоте.
Просто этот дождевик полностью учитывает все критерии поездки в дождь, ну, кроме капюшона, никто не в курсе, зачем он здесь нужен. Вообще капюшон - это странное наследие от обычных курток. Да, ты слезешь с байка, снимешь шлем и, пока упаковываешь все свои вещи, будешь стоять в капюшоне. Сомневаюсь. Если на улице дождь, то ты сразу выйдешь в шлеме, а капюшон будет просто болтаться сзади мертвым грузом.
Отвлекся.
Куртка имеет ряд плюсов:
1) Материал.
Не промокает и выводит тепло. От чего слезая с байка, ты не ощущаешь себя курицей на гриле.
2) Спина.
Спина длиннее передней части куртки!!! Это очень важно!!! Мой рост 188 см и подобрать куртку по росту очень трудно. Отчего постоянно спина страдает от задранных сзади курток. Тут такой проблемы нет
3) Цвет.
Никогда не берите дождевики темных, серых цветов. Вас и так не видно, вы едете на мотоцикле, с одной чертовой фарой, и еле заметным цветом поворотника. Яркий зеленый цвет будет лучше виден в зеркалах автолюбителей. Учитывайте этот момент. В конце концов, этот тот момент, когда всем все равно на ваш уникальный стиль и куртку за полтос, если вас просто не увидят при перестроении в вашу полосу.
Нет, не данная модель является классикой и никто не скажет, что PDX 2 Hi-Viz стал родоначальником дождевиков и, спустя время, пережив ряд трансформаций остался на высоте.
Просто этот дождевик полностью учитывает все критерии поездки в дождь, ну, кроме капюшона, никто не в курсе, зачем он здесь нужен. Вообще капюшон - это странное наследие от обычных курток. Да, ты слезешь с байка, снимешь шлем и, пока упаковываешь все свои вещи, будешь стоять в капюшоне. Сомневаюсь. Если на улице дождь, то ты сразу выйдешь в шлеме, а капюшон будет просто болтаться сзади мертвым грузом.
Отвлекся.
Куртка имеет ряд плюсов:
1) Материал.
Не промокает и выводит тепло. От чего слезая с байка, ты не ощущаешь себя курицей на гриле.
2) Спина.
Спина длиннее передней части куртки!!! Это очень важно!!! Мой рост 188 см и подобрать куртку по росту очень трудно. Отчего постоянно спина страдает от задранных сзади курток. Тут такой проблемы нет
3) Цвет.
Никогда не берите дождевики темных, серых цветов. Вас и так не видно, вы едете на мотоцикле, с одной чертовой фарой, и еле заметным цветом поворотника. Яркий зеленый цвет будет лучше виден в зеркалах автолюбителей. Учитывайте этот момент. В конце концов, этот тот момент, когда всем все равно на ваш уникальный стиль и куртку за полтос, если вас просто не увидят при перестроении в вашу полосу.