В своей работе мы стараемся понять потребности клиента и задачи которые покупатель ставит перед мотоэкипировкой, на каком мотоцикле будет ездить и где будет ездить. Исходя из этого понимания мы консультируем, помогаем, объясняем на какие модели обратить внимание, которые полностью покроют Ваши задачи. Если Вы не знаете какие задачи должна решать мотоэкипировка, мы наводящими вопросами поможем их выявить. После общения с нами у Вас будет ясная картина на какие подвиды делится вся мотоэкипировка. Для интернет заказов из регионов вам так же будет оказана подробнейшая консультация с акцентом на преминимость выбранных моделей для конкретно Вашего случая, а заказ будет качественно упакован и быстро отправлен. У всех наших клиентов, остается весьма положительное впечатление о качестве сервиса и товаре, в чем можно убедиться прочитав отзывы ниже. Ждем ваших заказов и, по возможности, Вас лично в магазине Партнер-Мото.
Корзина
Отзыв клиента №7784
К слову, упомянутый DuPont был владельцем патента на лайкру, широко применяющуюся для пошива спортивной, модной и специальной одежды. Так, например, до середины 80-х гг. велоформа - в частности, шорты, были шерстяными, а памперс (подушка между промежностью спортсмена и узким, жёстким спортивным седлом) делалась из кожи, наносящей микротравмы, требовавшей регулярных чистки и смазки. В 70-х гг. Тони Майер - будущий основатель фирмы "Ассос", занимающейся пошивом велоодежды, - увлёкся лыжным спортом, где лайкра (спандекс) широко применялась, и дал ДюПонту техзадание - повысить эластичность этого материала. Т.о. в 1976г. появилась лайкровая форма, чуть позже - подушки с гелевым наполнителем, стоившие в совокупности весьма дорого, однако к 1980г. все триатлеты и трековики выступали в закрытых аэродинамичных костюмах, а другие мастера - в шортах с упомянутым памперсом.