Черные шарнирные наколенники Thor Force XP являются модифицированной версией более ранней модели этой серии. Сама шарнирная система осталась практически без изменений, перенесли только внутрь фиксирующие болты. Однако изменения коснулись внешнего вида наколенников, системы вентиляции и общей защиты. Центральная защитная панель Force XP выполнена из пластика высокой прочности, что, несомненно, лучше матерчатого покрытия предыдущей версии. Кроме того, защитные сегменты теперь расположены ближе и плотнее друг к другу, за счет чего защита имеет более компактные габариты и не вызывает дискомфорта даже если носить наколенники под мотоштанами.
- Шарнирная система, способная повторять движения коленного сустава;
- Регулируемое широкое крепление на бедре и в области голени;
- Основа подвержена перфорации;
- Система поддержки и надежной фиксации;
- Центральная защитная панель выполнена из ударостойкого пластика высокой прочности;
- Защитные сегменты расположены ближе и плотнее друг к другу;
- Защита имеет более компактные габариты и не вызывает дискомфорта при движении;
- Асимметричная форма способствует более полной посадке;
- Удобно носить наколенники под мотоштанами.
Купил данные наколенники летом 2019 года, использовал активно весь сезон, очень удобно сидят на ноге, ношу их с шортами, или с широкими джинсами, под узкие джинсы они не влезут, поверх джинсов трудно посадить их в удобное положение. Так как мне тяжело из-за роста (196 см) подобрать мотоджинсы я езжу в обычных полурваных джинсах с протертыми коленями, в таком случае под джинсы они залезают нормально. Несмотря на громоздкость наколенников, в них очень удобно, как ездить, так и ходить, нет непредолимого желания снять их, зачастую я могу выехать по делам с утра и не снимать их до вечера, ничего не натирает, единственное может колоть липучка, в этом случае ее достаточно перестегнуть, так, чтобы она не соприкасалась с кожей. По-поводу царапанья краски на баке, в моем случае поцарапались выступающие крышки клапанов а также потерлась краска на защитных дугах, но в этих местах так или иначе краска все равно трется, с наколенниками это произошло чуть быстрее. Также использовал их на дальняке 10000 км, каждый день в них, не было никаких проблем, только немного износились ленты с крючками.