В своей работе мы стараемся понять потребности клиента и задачи которые покупатель ставит перед мотоэкипировкой, на каком мотоцикле будет ездить и где будет ездить. Исходя из этого понимания мы консультируем, помогаем, объясняем на какие модели обратить внимание, которые полностью покроют Ваши задачи. Если Вы не знаете какие задачи должна решать мотоэкипировка, мы наводящими вопросами поможем их выявить. После общения с нами у Вас будет ясная картина на какие подвиды делится вся мотоэкипировка. Для интернет заказов из регионов вам так же будет оказана подробнейшая консультация с акцентом на преминимость выбранных моделей для конкретно Вашего случая, а заказ будет качественно упакован и быстро отправлен. У всех наших клиентов, остается весьма положительное впечатление о качестве сервиса и товаре, в чем можно убедиться прочитав отзывы ниже. Ждем ваших заказов и, по возможности, Вас лично в магазине Партнер-Мото.
Корзина
Отзыв клиента №6703
Девочка все спутала ))
По первых, пункт пдд 2.3.4.4 никак не относится к мотоциклам, так как у него НЕЛЬЗЯ поставить на одну ось разные колеса ) Исключение трайки/квадрики. Но все двухколесное имеет ОДНО колесо на ОДНОЙ оси.
Во вторых, в 90% случаев комплект резины перед\зад - С РАЗНЫМ рисунком протектора. Порой даже кажется что на перед неправильно одели резину (наоборот), но это не так. Производитель специально делает РАЗНЫЙ рисунок, так как нагрузки на колеса мотоцикла разные, особенно в поворотах. Даже давление в колесах у грамотного мотоциклиста разные ) спереди обычно чуть ниже, пусть девочка, как "неутомимый в любознательности технолог" догадается сама почему :)
По первых, пункт пдд 2.3.4.4 никак не относится к мотоциклам, так как у него НЕЛЬЗЯ поставить на одну ось разные колеса ) Исключение трайки/квадрики. Но все двухколесное имеет ОДНО колесо на ОДНОЙ оси.
Во вторых, в 90% случаев комплект резины перед\зад - С РАЗНЫМ рисунком протектора. Порой даже кажется что на перед неправильно одели резину (наоборот), но это не так. Производитель специально делает РАЗНЫЙ рисунок, так как нагрузки на колеса мотоцикла разные, особенно в поворотах. Даже давление в колесах у грамотного мотоциклиста разные ) спереди обычно чуть ниже, пусть девочка, как "неутомимый в любознательности технолог" догадается сама почему :)