Что может быть жестче черепов, колючей проволоки в тумане и зловещих цепей? Это был риторический вопрос, поэтому, если у тебя появился альтернативный ответ, то ты просто нудный ботаник. Новый взрыв из прошлого от Icon, которого мы ждали 13 лет – Airflite Skull. Первоначально череп был нарисован Таннером Голдбеком по кличке ‘Skull Guy’ (пер. человек-череп), художником, стоящим за многими полюбившимися изображениями на шлемах Icon. Графика легендарного черепа переродилась, чтобы снова скитаться по улицам на совершенно новом, но таком же зловещем холсте.
Характеристики:
- Прочная литая скорлупа из поликарбоната
- Многочисленные большие впускные и выпускные вентиляционные отверстия
- Внутренний солнцезащитный визор и быстросъемный основной визор с защитой от запотевания
- Съемные боковые пластины
- Литой дефлектор дыхания
- Подбородочная шторка
- Съемная подкладка из быстросохнущего материала Hydradry
- Встроенная двухканальная система охлаждения
- Соответствует или превосходит следующие мировые стандарты безопасности: DOT FMVSS 218 (США), ECE 22-05 (Европа), SAI AS1698 (Австралия) и SG(Япония). Сертификационные наклейки SAI or SG прилагаются только в случае приобретения товара у официального дилера в этой стране.
Примечание: шлем поставляется только с прозрачным визором.
Купил Scull18 и докупил зеркальный визор. Стиль и красота! Шлем это как литье на машине - меняется восприятие полностью как свое внутреннее, так и окружающих. Этот шлем дарит индивидуальность и второго такого вы не часто встретите на дороге - это круто! Все остальные шлемы становятся просто одинаковыми шлемами, а ваш Icon выглядит уникально.
Если сравнивать с моим предыдущим LS2 Arrow, то шума значительно меньше на скорости до 70км/ч, а на трассе на 110км/ч шум идет в правильной частоте, голова после дороги не гудит, нет чувства оглушенности, когда на заправке останавливаешься.
Визор сложной выпуклой формы - это дает суперский обзор в бок/вверх и внутри шлема много воздуха, спокойно можно дышать стоя на светофоре не открывая.
Вентиляция на ходу отличная, утром на работу приезжаешь как человек - голова сухая.
Визор немного запотевает (утром в +9) но только пока не начинаешь ехать, уже на скорости пешехода шлем нормально продувается и визор не потеет. Посмотрим, что будет осенью без пинлока.
Что по минусам: застежку 2 кольца придется каждый раз распускать полностью чтобы одеть шлем (это из-за узкого входа в шлем, фишка Icon) - предыдущий LS2 я мог одеть/снять просто расслабив ремешок на максимум.